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Equipo para capacitación en piloto automático modelo APT-02

El equipo para capacitación en piloto automático modelo APT-02 está configurado con un piloto automático de dos ejes S-TEC. El equipo para capacitación en piloto automático está dispuesto de forma que los estudiantes puedan tener un claro panorama del sistema completo. Los servos de piloto automático están fijados a distintas secciones de las superficies de control para reproducir los movimientos de las superficies de control de una aeronave real. El mecanismo de inclinación/viraje puede simular sin esfuerzo diversas actitudes de vuelo.

El equipo para capacitación ofrece a los estudiantes una buena explicación de los siguientes temas:

  • Principio de operación de un piloto automático
  • Cómo se generan las señales de comunicación mediante el uso de un giroscopio y un transductor de presión absoluta.
  • Efecto de las señales de comunicación del sensor sobre la operación y el control del piloto automático
  • Funcionamiento de los servos eléctricos
  • Interacción entre el control manual y el control automático de vuelo
  • Características de diversos modos de operación con piloto automático
  • Resolución de problemas de diversas fallas eléctricas en el sistema de piloto automático
  • Conexiones mecánicas entre los servos de piloto automático y las superficies de control
  • Mantenimiento y reglaje de las conexiones mecánicas en un sistema de piloto automático

Un panel de inserción de fallas permite que el instructor pueda insertar fallas en el sistema para proporcionar capacitación en localización y reparación de fallas a los estudiantes.

Equipos incluidos

El equipo para capacitación en piloto automático incluye los siguientes elementos:

  • Unidad de programador/computadora
  • Coordinador de viraje
  • Giroscopio direccional
  • Servo de balanceo
  • Servo de cabeceo
  • Simulador de NAV/sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS, Instrument Landing System)
  • Indicador de radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR, VHF Omnidirectional Radio Range) y de localizador
  • Transductor de presión (para altitud simulada)
  • Altímetro
  • Brújula magnética

El equipo para capacitación incluye la siguiente documentación:

El piloto automático deriva la información del sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS, Attitude and Heading Reference System) de los sensores integrados en el equipo. Los sensores del AHRS son los que se mencionan a continuación:

  • Diagrama de cableado del sistema
  • Manual técnico
  • Manual del usuario/de operación

El equipo para capacitación se suministra, además, con un software de enseñanza mediada por computadora (CBT, Computer Based Training) que enriquece el conocimiento de los estudiantes y proporciona los conocimientos esenciales acerca de los pilotos automáticos usados en aeronaves pequeñas y grandes.